RMI – Supplying Green Methanol and Ammonia at Ports

Судоходная отрасль переходит на новые виды топлива, чтобы к 2050 году достичь нулевого уровня выбросов, как это предусмотрено Стратегией по борьбе с парниковым эффектом Международной морской организации.

Зеленый метанол и зеленый аммиак рассматриваются как перспективные варианты декарбонизации. Однако существует неопределенность в отношении их доступности, что сдерживает инвестиции в суда с нулевым уровнем выбросов. Цель данного исследования - изучить источники, стоимость и доступность этих видов топлива к 2030 году с акцентом на порты как ключевых игроков в обеспечении поставок новых видов топлива. В то время как некоторые порты могут производить "зеленый" метанол и аммиак на месте, другие будут полагаться на торговлю. В исследовании также рассматриваются глобальные проекты, направленные на производство этих видов топлива к 2030 году, и сценарии обеспечения поставок в бункерные порты. Результаты показывают, что схемы поставок "зеленого" метанола и "зеленого" аммиака могут существенно различаться, причем для метанола возможны концентрации в крупных бункеровочных узлах, а для аммиака - диверсифицированные торговые маршруты. Ожидается, что "зеленый" аммиак из США будет наиболее конкурентоспособным по стоимости на мировом рынке благодаря налоговым льготам.