Наибольшие возможности в водородной экономике Платина видит в электромобилях на топливных элементах (FCEV), особенно в большегрузных автомобилях.
По прогнозам WPIC, к 2030 году конечное использование водорода составит 11% от общего годового спроса на платину, причем на топливные элементы придется более 60% этого спроса. Хотя первоначальное внедрение ДВС было медленным, ожидается, что снижение стоимости производства водорода сделает ДВС более конкурентоспособными по цене по сравнению с дизельными двигателями к 2030 году. Государственная поддержка в виде субсидий и нормативных актов была недостаточной, но сейчас она увеличивается, что приводит к обновленному анализу рынка HD-FCEV. Факторы, поддерживающие рост рынка HD-FCEV, включают увеличение производственных мощностей топливных элементов, субсидии, снижающие первоначальные затраты, и достижения в технологии электролиза, снижающие стоимость производства водорода. По прогнозам WPIC, к 2030 году доля рынка HD-FCEV достигнет 5%, особенно в Китае и Европе, что будет способствовать увеличению спроса на платину и сокращению запасов, что приведет к росту цен. Дефицит рынка прогнозируется с 2023 по 2028 год, а в период с 2025 по 2028 год дефицит составит в среднем 430 тыс. унций, что поддерживает инвестиционное обоснование для платины.