IEEFA – Coal a heavy burden on Indian Railways, Dec 23

Индийские железные дороги сталкиваются с проблемами при перевозке угля из-за перегруженности сети, что также негативно сказывается на пассажирских перевозках.

Авторы предлагают не расширять транспортировку угля, а сосредоточиться на ускорении производства электроэнергии из возобновляемых источников. Это связано с тем, что спрос на электроэнергию в Индии растет быстрее, чем увеличиваются мощности возобновляемых источников. Правительство рассчитывает, что большую часть дополнительной добычи угля будут перевозить индийские железные дороги, и для облегчения вывоза угля было запланировано или уже реализуется несколько проектов железнодорожной инфраструктуры. Однако существуют опасения относительно выполнимости этих амбициозных целей по перевозке угля по железной дороге из-за признаков возвращения перегруженности сети к уровню, существовавшему до пандемии. Такие факторы, как более высокие грузовые нагрузки, одинаковая скорость движения грузовых поездов, более низкая скорость движения пассажирских поездов, отмена пассажирских поездов во время кризисов и увеличение времени оборота вагонов, указывают на проблемы, с которыми сталкивается железнодорожная сеть. Кроме того, компания Coal India Ltd (CIL), крупнейший поставщик нового угля, поставила перед собой амбициозные цели - перевезти еще 400 миллионов тонн по железной дороге за четыре года. Однако в настоящее время компания в значительной степени полагается на грузовой транспорт, и для достижения этих целей потребуется значительный переход на железнодорожные перевозки.